При покупке яхты обычно человек пытается заранее подсчитать расходы на ее содержание. Ведь судно требует ремонта и технического обслуживания, его необходимо застраховать, оплатить стоянку в летний и зимний период. Не стоит забывать и о транспортном налоге. На первый взгляд точную сумму, которая уйдет на все это, невозможно определить. Однако примерные цифры получить все же можно. В этой статье попробуем узнать, сколько стоит содержать яхту длиной в 45 футов, или около 14 метров. Остальные условные показатели будем подставлять по мере необходимости.
Характеристики яхт, влияющие на расходы
Затраты на содержание моторного судна делятся на обязательные и необязательные. Некоторые из них можно полностью исключить, на других сэкономить. Поэтому итоговую стоимость при желании можно отрегулировать в большую или меньшую сторону. На нее в определенной степени влияют параметры, перечисленные ниже.
Возраст яхты
С одной стороны, у лодки, прослужившей более 10 лет без капитального ремонта будет много слабых мест. Ведь большинство основных частей и узлов имеют срок службы около 10 лет или меньше. В таких случаях нет смысла тратиться на обслуживание и ремонт судна. Ведь проще приобрести новое. С другой стороны, некоторые опытные судовладельцы предпочитают покупать именно старые лодки. Ведь после износа основных частей их необходимо заменить. Поэтому зачастую на видавших виды судах все основные части уже поменяны, и вместо старых стоят новые. Такие яхты могут прослужить достаточно долго.
Вид яхты
Здесь все упирается в расход горючего. Если яхта парусная, обслужить ее в ряде случаев можно и самостоятельно. К тому же она не будет потреблять столько горючего. Ведь движущей силой в основном будет ветер. Совсем другое дело моторная яхта. На ее ремонт и обслуживание придется тратиться стабильно. При этом топлива будет уходить в разы больше. Конечно, здесь все зависит также от частоты выходов в плавание. Кто-то активно ходит на протяжении всего яхтенного сезона, а кто-то использует судно от случая к случаю.
Место базирования
Порт приписки яхты определяет, сколько денег будет уходить на ее стоянку, хранение зимой, плановые осмотры и ремонты. Кстати, их периодичность тоже может отличаться. Можно сказать, что, выбирая порт, вы выбираете качество содержания яхты. Самые дорогие варианты в маринах Европы. В Подмосковье это тоже обойдется недешево - примерно 10 тысяч долларов в год. Для экономии лучше использовать более недорогие варианты за границей. Например, неплохие условия предлагают марины в Черногории, хорватии и Греции. Если брать средиземноморское побережье, наиболее дешевые порты приписки находятся в Турции.
Расходы на содержание
Налоги
Транспортный налог приходится платить всем владельцам плавсредств. Но в этом пункте есть один момент, помогающий сэкономить. Размер налога зависит от суммарной мощности двигателей. При этом за моторную или парусную яхту, по российскому законодательству, придется платить меньше, чем за катер. Важно, что юридически эти понятия никак не разграничены. Поэтому даже 45-футовую лодку можно представить по документам как катер. Для этого нужно употребить подходящую формулировку в договоре купли-продажи при приобретении плавсредства. Необходимо написать плавательное средство не как яхту, а как катер.
Страхование
Страхование также является обязательной статьей расходов на содержание яхты за год, но здесь все не так однозначно, как с налогом. Например, за границе обойтись без страховки нельзя, этого не разрешает законодательство. В России ситуация проще. Некоторые судовладельцы предпочитают пренебречь страховкой или выбрать самую дешевую. Это помогает сэкономить крупные суммы, но, увы, лишь до поры.
Если, например, винт сломался, налетев на плавучее бревно, его замена на 45-футовой яхте обойдется весьма недешево. По условиям дешевой страховки судовладелец в таких случаях получит либо мизерную сумму, либо вообще ничего. Чтобы ущерб был возмещен, на страхование придется потратить около 10 тысяч долларов, а то и больше. Дешевая страховка поможет лишь в случае полного затопления судна.
Тем, кто активно использует яхту на протяжении всего сезона выгоднее приобретать более дорогую страховку. Ведь интенсивнее идет износ деталей, да и вероятность страховых случаев возрастает. Если судовладелец проходит лишь от одного клуба до другого по одному маршруту два раза в месяц, возможно, дешевый полис будет оправдан.
Эксплуатационные расходы
Здесь все зависит от интенсивности использования яхты. Обычно судно проходит за сезон около 150 моточасов. Это при среднем количестве походов по открытой воде. По статистике, при этом расходуется около 10 тысяч литров топлива и случается одна поломка, требующая дополнительных затрат. Чтобы этого избежать, придется использовать судно меньшее количество раз. Но это достаточно сложно.
Обслуживание яхты
Здесь все также зависит от ресурса службы разных запчастей и количества моточасов, пройденных за сезон. Без технического обслуживания в любом случае не обойтись. Эту услугу предоставляют прямо в яхт-клубах. Поэтому можно не тратить время на поиски мастеров.
Обслуживающий персонал
Это небольшая статья расходов. Капитанов на постоянную службу на 45-футовые яхты нанимают все реже. Некоторые судовладельцы вместо них пользуются услугами приходящих механиков. Также необходимо учитывать стоимость услуг уборщицы. Но это не такие уж крупные суммы.
Стоянка и зимнее хранение яхты
Определяя итоговую стоимость размещения плавсредства с разных клубах, запросто можно запутаться. Ведь цены везде разные, курсы валюты колеблются, кроме того, существуют разнообразные акции и скидки. Но если учесть, что 45 футов примерно равны 14 метрам, можно попробовать посчитать. Обычно эту длину округляют до 15 метров. В клубах яхтинга в Подмосковье в среднем берут за стоянку от 3 до 6 долларов за 1 метр в сутки. Получается, что за 6 месяцев летнего размещения придется заплатить до 16 200 долларов. Но часто это не конечная стоимость, ведь существуют разнообразные скидки для членов, включение в стоимость зимней стоянки и так далее. Поэтому в разных клубах Московской области можно будет договориться.
Зимой лодку могут хранить под тентом на берегу или в отапливаемом эллинге. Второй вариант более практичный. Годовая стоимость зимнего размещения в Подмосковье будет равна около 10 тысячам долларов. Однако в той же Черногории или Хорватии услуга будет стоить дешевле. Тем, кто привык к длинным путешествиям из марины в марину через разные города и страны, за зимнее размещение придется отдать больше. Но и эта проблема решается. Чтобы платить меньше и путешествовать, нужно заключать договор с сетью яхт-клубов. Так везде за стоянку будет одна и та же цена.
Итоговая сумма расходов
Существует правило, гласящее, что годовая стоимость содержания яхты приблизительно равна 10% от ее цены. Поэтому перед покупкой лодки можно примерно прикинуть будущие расходы. Однако не стоит относиться к ним слишком серьезно. Это может перебить все удовольствие от водных прогулок.
Кстати, чтобы сократить расходы, можно приобрести катер меньшего размера. Ведь его содержание обойдется значительно дешевле. Например, CUDDY CABIN 20 IMAGE — хороший вариант для тех, кто хочет наслаждаться прогулками на воде и при этом не переплачивать.
